KIA - opirus Technická specifikace

Karoserie
Pětisedadlový čtyřdveřový sedan se samonosnou karoserii vybavenou pomocnými rámy pro uchycení motoru a náprav.

Motor
Typ a uspořádání: vodou chlazený, Sigma 60°,V6
Obsah: 3 497ccm (3,5 litru)
Maximální výkon: 149kW (203 ks) při 5 500 ot/min
Max. krouticí moment: 298 Nm (30,4 kgm) při 3 500 ot/min
Kompresní poměr: 10,0 : 1
Vrtání a zdvih: 93,0 mm x 85,5 mm
Ventilový systém: 4 na válec
Palivový systém: elektronicky řítené vísebodové vstřikování
Max. otáčky motoru: 6 300 ot/min, omezeno elektronicky
Řízení směsí: trojcestné katalyzátory
Emisní normy: splňuje Euro stupeň 3
Obsah palivové nádrže: 70 litrů
Typ paliva: bezolovnatý benzín super, více než 91 oktanů

Spotřeba paliva
Město/mimo město: 16,9 l - 100km / 8,2 l - 100km
Kombinovaná: 11,4 l - 100km
Kombinované CO2: 273g/km

Výkonnostní parametry:
Zrychlení 0-100km/h: 9,2 sekund
Maximální rychlost: 220km

Rozměry (vnější)
Celková délka: 4 979 mm
Celková šířká: 1 850 mm
Celková výška: 1 486 mm
Rozvor: 2 800 mm
Světlost nad terénem: 175 mm

Hmotnosti a nosnosti
Provozní hmotnost: 1 897 kg (1 954 kg při plné výbavě)
Max. celková hmotnost: 2 390 kg
Obsah zavazadlového prostoru: 440 litru

Brzdy:
Přední: Ventilované kotouče
Zadní: plné kotouče
Posilovač brzd: dvoumembránový vakuový

Vozidlo je vybaveno čtyřsenzorovým, čtyřkanálovým ABS s elektronickým omezovačem brzdné síly na zadní nápravě EBD, vypínatelným protiprokluzovým systémem TCS a vypínatelným elektronickým stabilizačním systémem ESP, který zasahuje v případě potřeby nezávisle do brzdové soustavy.

Převodovka (standardní automatická)
5-ti stupňová elektronicky řízená adaptivní automatická převodovka s volbou plně automatické činnosti nebo řidičem ovládaného ručního sekvenčního řazení.

Řízení:
Max. poloměr otáčení: 5,7m
Převod: 2,76 otáček (z krajní levé do krajní pravé polohy)

Kola a pneumatiky:
Typ a materiál: Litá hliníková s 9 rameny
Přední: 6,5J x 16ET 45, s pneumatikami Michelin 225/60 R16
Zadní: 6,5J x 16ET 45, s pneumatikami Michelin 225/60 R16

Podvozek
Vpředu jsou kola zavěšena nezávisle na horních a dolních trojúhelníkových ramenech spolu se sdruženou pružící a tlumící jednotkou na zkrutném stabilizátoru. Vzadu jsou kola zavěšena nezávisle pomocí víceprvkového závěsu spolu se sdruženou pružící a tlumící jednotkou a zkrutným stabilizátorem. Tlumiče jsou na všech čtyřech kolech plynové s elektronickou regulací útlumu pro komfortní či sportovní jízdu, dle volby řidiče. Vozidlo je rovněž vybaveno xenonovými výbojkami v potkávacích světlometech.